Możemy już korzystać z ponad 16-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S8 od węzła Poręba do obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej. Na 18 października ma być gotowy ostatni etap trasy szybkiego ruchu Warszawa - Białystok, czyli odcinek od Wyszkowa do Poręby. W symbolicznym oddaniu do użytku odcinka Poręba - Ostrów Maz. uczestniczyli 17 września m.in. przedstawiciele polskiego rządu i Komisji Europejskiej. Radości z inwestycji nie kryli lokalni samorządowcy.

Ponad 16-kilometrowy odcinek od węzła Poręba do obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej realizuje konsorcjum firm PORR i UNIBEP. Umowę z wykonawcą podpisano 17 lutego 2016 r. Po 2,5 roku symbolicznego przecięcia wstęgi na nowej drodze na węźle w Dybkach dokonali minister środowiska Henryk Kowalczyk, szef gabinetu ministra infrastruktury Łukasz Smółka, przedstawicielka Komisji Europejskiej Anna Modzelewska, dyrektor białostockiego oddziału GDDKiA Wojciech Borzuchowski, przedstawiciel wojewody mazowieckiego Marcin Grabowski oraz burmistrz Ostrowi Maz. Jerzy Bauer, a także przedstawiciele wykonawców kontraktu. 

Nowo oddana do uzytku  dwujezdniowa trasa, oprócz odcinka omijającego Dybki, biegnie po starym śladzie DK8. Koszt realizacji to około 405 mln zł. Odcinek ten ma dofinansowanie z funduszy unijnych, które obejmuje trzy odcinki S8 od Wyszkowa do granicy województwa i wynosi 779,7 mln zł. W ciągu trasy budowano dwa węzły drogowe: Dybki i Nagoszewo, kładkę dla pieszych, cztery mosty, trzy wiadukty oraz wiadukt nad drogą ekspresową i szesnaście przejść dla zwierząt (w tym dwa górne). Nowy odcinek łączy się z istniejącą obwodnicą Ostrowi Mazowieckiej i razem z nią stanowi już przeszło 110-kilometrową dwujezdniową drogę ekspresową S8 do Białegostoku. 

- To piąty z kolei udostępniony do ruchu odcinek drogi S8 Warszawa - Białystok. To dwujezdniowa droga ekspresowa o dwóch 3,5-metrowych pasach ruchu z pasem awaryjnym 2,5 metra. Pas dzielący ma 11 metrów i daje mozliwość wykonania w przyszłości w razie potrzeby trzeciego pasa ruchu. To pierwszy fragment o nawierzchni z betonu cementowego na trasie między Warszawą a Białymstokiem. Łączna grubość konstrukcji betonowej to 63 centymetry, z czego warstwa górna to 28 centymentrów z betonu - mówił Wojciech Borzuchowski.   

Dla uczestników wydarzenia oddana do użytku trasa to nie tylko centymetry betonu, tony asfaltu - to "wrota na Wschód dla Unii Europejskiej, część paneuropejskiego korytarza drogowego, który pozwoli połączyć Finlandię z Tallinem, przez Rygę, Wilno, Warszawę, Wrocław z resztą Europy" - mówiła Anna Modzelewska z Komisji Europejskiej, która współfinansowała inwestycję. 

- To także przyciąga inwestycje, łatwiejszy dowóz towarów, łatwiejsza komunikacja - są bardzo ważne, dlatego Unia Europejska dofinansowuje takie przedsięwzięcia - podkreślała. 

Minister Henryk Kowalczyk wyraził nadzieję, że otwarcie trasy zdejmie z niej odium drogi śmierci, za jaką dotychczas uważana była S8 Wyszków - Ostrów Maz. 

- Oddawany odcinek drogi jest niezwykle ważny dla mieszkańców Ostrowi Maz., bo bardzo przybliża ich z Warszawą i resztą kraju. Jest to niezwykle ważne przedsięwzięcie w zakresie poprawy bezpieczeństwa użytkowników. Dzięki tej inwestycji dbamy także o środowisko, bo jest wiele przejść dla zwierząt. Warunki środowiskowe tej nowej drogi są dużo lepsze niż poprzedniej - podkreślał.

Nowa trasa daje poczucie bezpieczeństwa kierowcom, komfortu mieszkańcom, dla których znacząco skróci się czas podróży do stolicy i na Podlasie, ale będzie też zapewne impulsem do rozwoju gospodarczego subregionu i Polski wschodniej.

- Lokalna społeczność jest beneficjentem przedsięwzięcia, które dla nas jest ważne, i dla państwa polskiego jest ważne, i dla Unii Europejskiej jest ważne. Odetchnęliśmy z ulgą wraz z dzisiejszym dniem - mówił burmistrz Ostrowi Maz. i zachęcał  inwestorów do lokowania przy trasie swoich firm, baz, oddziałów. 

Udostępniony kierowcom w poniedziałek odcinek od węzła Poręba do obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej jest kolejnym (po fragmencie  Ostrów Mazowiecka – granica województwa) z mazowieckich odcinków S8, z którego można korzystać na razie na zasadzie tymczasowej organizacji ruchu z ograniczeniem prędkości do 100 km/h. Wynika to z trwających prac wykończeniowych. Po udostępnieniu kierowcom drogi głównej można będzie dokończyć prace przy moście budowanym w ciągu drogi serwisowej, po której dotychczas odbywał się cały ruch Warszawa – Białystok. To zarazem przedostatni z realizowanych odcinków trasy Warszawa - Białystok. Na 18 października zapowiadane jest oddanie do użytku odcinka od Wyszkowa do węzła w Porębie. Wówczas kierowcy bez ograniczeń pojadą dwujezdniówką od stolicy kraju do stolicy Podlasia a tranzyt dalej na Wschód. Trasa łączy się z siecią dróg szybkiego ruchu w Polsce i Europie.