Zakazy skrętu na Pułtuskiej wywołują protesty. Burmistrz: "Biorę to na siebie”

Planowana zmiana organizacji ruchu na ul. Pułtuskiej została krytycznie przyjęta przez część mieszkańców Wyszkowa. Protesty płyną ze strony przewoźników autobusowych, mieszkańców, których dotkną zakazy skrętu w lewo, ale także mieszkańców Zakręzia, którzy obawiają się, że nowa organizacja i wzrost natężenia ruchu na ul. Białostockiej, jeszcze bardziej zablokuje im i tak utrudniony wyjazd z osiedla. Temat wywołał dyskusję podczas sesji Rady Miejskiej 27 sierpnia.

Chodzi o projektowane zakazy skrętu w lewo z ul. Pułtuskiej w ul. Okrzei i Zakolejową. Rozwiązanie ma być elementem zmian związanych z wyprowadzeniem ruchu ciężarowego z miasta. Część radnych wskazuje jednak na możliwe uciążliwe konsekwencje dla kolejnych skrzyżowań na terenie miasta.

::news{"type":"see-also","item":"27962"}

Tu się poprawi, tam pogorszy

Radosław Biernacki zapytał, czy przy podejmowaniu decyzji odpowiednio uwzględniono jej wpływ na życie mieszkańców ulic Składanowskiego, Sybiraków, Lipowej i części ul. Sikorskiego, ul. 11 Listopada, a także na funkcjonowanie wydziałów Starostwa Powiatowego i Specjalnego Ośrodka Szkolno-Wychowawczego, które mieszczą się przy ul. Zakolejowej?

- Czym urząd się motywował i czy odpowiednio to wyważył, gdy pracując nad wyprowadzeniem ciężarówek z centrum, dodatkowo zaprojektował i uzgodnił z MZDW zakazy skrętu w lewo z ul. Pułtuskiej? Ta decyzja nie jest bez konsekwencji dla mieszkańców. Płynność się poprawi, ale w innych miejscach zostanie natężenie zwiększone - mówił.

Do społecznego odbioru planowanej organizacji ruchu odniósł się radny Marcin Król.

- Każdy z mieszkańców przyjął te zmiany bardzo krytycznie. Sądzę, że te zmiany powrotu do obecnych rozwiązań wcześniej czy później nastąpią - stwierdził.

Gdzie pojadą mieszkańcy?

Radny Adam Szczerba zwracał uwagę, że zakazy skrętu spowodują przeniesienie części ruchu w inne miejsca, a wraz z nim kłopoty komunikacyjne.

- Jadąc do Ośrodka Szkolno-Wychowawczego, albo ktoś pojedzie na wiadukt, który już będzie zapchany, bo TIR-y tamtędy pojadą, albo pojedzie na rondo na ul. Pułtuskiej, gdzie TIR-y będą skręcały, i zawróci. Druga rzecz to kwestia mieszkańców, bo oni będą musieli jechać albo do ronda na ul. Pułtuskiej i zrobić „zawrotkę”, gdzie wszyscy będą to robić, więc się zakorkuje, albo pojechać do ul. Sikorskiego, gdzie też będzie korek. Czy ktoś myśli o jakiejkolwiek alternatywie dla mieszkańców i autobusów? Czy zostały zaproponowane jakieś alternatywy?

Radny zauważył, że spotęgują się także korki w rejonie rond przy „Białym Domu” na Al. Piłsudskiego i na skrzyżowaniu Al. Piłsudskiego z ul. Świętojańską.

Wyszło z sugestii i konsultacji

Burmistrz Piotr Płochocki wyjaśniał, że projekt organizacji ruchu nie powstał wyłącznie w Urzędzie Miejskim.

- To nie jest tak, że burmistrz i urzędnicy sobie narysują kreski. Taką organizację zamawia się u inżyniera ruchu i opiniuje to zarządca drogi i policja. Prosiliśmy o pewne rozwiązania i te dwa zyskały największą aprobatę zarówno inżyniera, jak i zarządcy drogi, motywując to tym, że to, co zarządca i policja widzą jako największe zagrożenie, to jest to, że samochód skręcający w lewo sprawia, że za nim zostają samochody na przejeździe między rogatkami. To jest niebezpieczny proceder - tłumaczył.

Radny Paweł Zawadzki dopytywał o skalę zagrożenia na przejeździe kolejowym.

- Ile tam było wypadków na tym przejeździe na przestrzeni lat?

- To jest problem w pewnej mierze hipotetyczny, ale byłoby nierozsądnym, gdybym to zignorował - odpowiadał burmistrz.

Jednocześnie zauważył, że po korekcie rozkładu jazdy kolei w czerwcu, wzrośnie liczba kursów pociągów i przejazd będzie zamykany częściej, a wówczas prawdopodobieństwo, że ktoś zostanie zatrzaśnięty między rogatkami wzrośnie, bo te będą się częściej zamykać.

- Nie rozumiem decyzji, w której autorytarnie burmistrz zdecydował, że tak będzie lepiej - ocenił Paweł Zawadzki.

Burmistrz ponownie podkreślił, że rozwiązanie zostało wybrane spośród kilku wariantów.

- My daliśmy szereg propozycji różnego rodzaju i te zyskały największą aprobatę. Wyszło z sugestii i konsultacji, że ze wszystkich rozwiązań to będzie najlepsze. My rozważaliśmy, co można zyskać, co stracić. Musimy próbować coś zmienić. Zmiany wymagają pewnych poświęceń. Biorę to na siebie - mówił Piotr Płochocki.

Radny Zawadzki krytycznie odniósł się jednak do sposobu procedowania zmian organizacji ruchu. Jego zdaniem proponowane zakazy są przedwczesne.

- Projekt zmiany organizacji ruchu miał dotyczyć zakazu wjazdu TIR-ów do centrum Wyszkowa - idea słuszna. Po tej zmianie z tego przejazdu kolejowego na Pułtuskiej znikną TIR-y, więc ruch ciężarowy się zmniejszy. Należało więc wstrzymać się z takim podpunktem (dotyczącym zakazu skrętu w lewo - red.), dopóki nie zacząłby funkcjonować zakaz ruchu ciężarówek i nie zostanie wznowiony ruch pociągów - ocenił.

::news{"type":"see-also","item":"23198"}

Problem dla autobusów

Jednym z argumentów przeciwko zmianom organizacji ruchu jest sytuacja autobusów kursujących w kierunku Warszawy. Burmistrz przyznał, że faktycznie widzi problem, jeśli chodzi o autobusy, bo zgłosili mu go sami przewoźnicy.

- Największym utrudnieniem jest to, że jeżdżą autobusy do Warszawy z Poloneza. Rozmawiałem z przewoźnikami - oni czekają na alternatywę. Spróbujemy im coś zaproponować, ale to nie jest tak, że nie dadzą rady przejechać ul. 11 Listopada, mimo że jest wąska. Równie dobrze może przejechać przez wiadukt z tamtej strony i zabrać mieszkańców z tamtej strony Wyszkowa - mówił Piotr Płochocki.

Sceptycznie rozwiązanie z punktu widzenia przewoźników ocenił radny Paweł Zawadzki.

- Autobus nie „złamie się” na skręcie z ul. Pułtuskiej w 11 Listopada, bo zablokuje całe skrzyżowanie - podsumował.

Więcej węzłowych problemów

Burmistrz odniósł się także do sygnałów płynących od mieszkańców innych części miasta. Zgłosili się do niego np. mieszkańcy Zakręzia.

- Z tamtych rejonów, jak ul. Składanowskiego, Zakolejowa do mnie jeszcze sygnały nie dotarły. Natomiast miałem dużą reprezentację z Zakręzia, że stamtąd już teraz się ciężko wyjeżdża. Zacząłem się zastanawiać, czy tam nie zaproponować jakiejś organizacji ruchu. Oni są zdesperowani, chcą ronda. Ale może jakaś czasowa zmiana organizacji ruchu - na godziny szczytu, może światła? Widzę kilka węzłowych problemów transportowych i żadnego nie rozwiążemy, jeśli nie ruszymy klocka domina - mówił Piotr Płochocki.

„Większość utrudnień to jest materia przyzwyczajenia”

Burmistrz mówił i o swoich obawach. 

- Też miałem wątpliwości, ale uważam, że warto spróbować. To jest dylemat naturalny, że boimy się zmian - mówił.

Piotr Płochocki uważa jednak, że część problemu może wynikać z konieczności zmiany dotychczasowych przyzwyczajeń kierowców.

- Większość utrudnień to jest kwestia przyzwyczajenia. To jest zmiana materii przyzwyczajenia, żeby jeździć wiaduktem, a nie tutaj (ul. Pułtuską - red.). Lewa strona, patrząc od centrum miasta, to sobie poradzi - odpowiadał Płochocki na pytania Adama Szczerby o alternatywy dojazdu dla mieszkańców.

Burmistrz przyznał, że zdaje sobie sprawę z pewnej implikacji problemów drogowych wywołanych tą decyzją, czego wyrazem są zgłaszane mu protesty mieszkańców, ale aby je rozwiązywać, od czegoś trzeba zacząć.

Jednocześnie wypomniał radnym, że zarzucali mu brak decyzyjności, a gdy je podejmuje, to go krytykują.

- Ale nikt nie oczekuje decyzji, które są złe. Nie mamy alternatywy, gdzie nie dotkniemy, to nie ma alternatywy, tylko jest utrudnienie - odparł Adam Szczerba.

- Potencjalne utrudnienia - odpowiadał burmistrz. - Trzeba przeprowadzić dowód z rzeczywistości.

Rozwiązanie z zakazem skrętu w lewo pochwaliła natomiast radna Joanna Kulesza, która sama kiedyś utknęła między rogatkami na przejeździe kolejowym przy Pułtuskiej. Uważa, że skutki zmian trzeba najpierw sprawdzić w praktyce, a bezpieczeństwo jest najważniejsze.

„Decyzja odwracalna”

- Zdaję sobie sprawę z ryzyka, ale mamy z tyłu głowy, że to nie jest raz na zawsze - mówił burmistrz.

Radny Adam Szczerba dopytywał, czy po wprowadzeniu zmian możliwy będzie powrót do wcześniejszej organizacji ruchu?

- To jest decyzja odwracalna? - pytał.

- Możemy wystąpić o zmianę organizacji ruchu, jeśli za rok uznamy, że to zła decyzja - odparł burmistrz.

Poinformował, że zakazy skrętu w lewo z ul. Pułtuskiej w ul. Okrzei i Zakolejową oraz zakaz wjazdu ciężarówek do centrum mają zostać wprowadzone 7 września, a więc tydzień później niż pierwotnie zakładano.